Africa’s Place in the Chinese Initiative “One Belt, One Road”

 
PIIS013122270008999-9-1
DOI10.20542/0131-2227-2020-64-2-118-127
Publication type Article
Status Published
Authors
Occupation: Leading Research Fellow, Centre of Russian-African Relations and African States Foreign Policy Studies
Affiliation: Institute for African Studies, Russian Academy of Sciences
Address: 30/1, Spiridonovka Str., Moscow, 123001, Russian Federation
Journal nameMirovaia ekonomika i mezhdunarodnye otnosheniia
EditionVolume 64 Issue 2
Pages118-127
Abstract

The article examines the Chinese initiative “One Belt, One Road” (OBOR), which has become the focus of China’s foreign policy in recent years, and the place occupied by Africa in the implementation of this initiative. The construction of a new “Silk Road”, aimed at creating of some buffer zone of friendly states, is considered in Beijing not only as a means of accelerating the development of China itself and of the countries involved in the project, but also as a kind of protection. The new transport route will allow, according to Beijing, not only to reduce barriers for trade and to reorient trade on a shorter route, but also to respond more quickly to challenges and threats in the Indian Ocean and on the coast of Africa. Special attention is paid in this article to the role of North and East African countries in OBOR. The inclusion in Chinese initiative gives Africa not only financial resources, but also an opportunity to use them for a diversified, independent, balanced and sustainable development among the countries along the “Belt and Road”. Participation in the project contributes to the economic potential of the region through the implementation of transport mega-projects and the establishment of Africa's industrial base. Some African countries have been actively building industrial parks and special economic zones to create new drives for economic and social development, longing for China's experience and investments. Drawing into the Chinese initiative also promotes a strengthening partnership among the countries and intensification of integration processes on the continent. The author analyzes various aspects of China’s interaction with African countries, estimates pros and cons of such cooperation and the results of Africa's participation in ОBOR from the standpoint of both China and African countries.

KeywordsChinese megaproject, African countries, investments, infrastructure, sea ports, railroads
Received29.03.2020
Publication date29.03.2020
Number of characters35632
Cite  
100 rub.
When subscribing to an article or issue, the user can download PDF, evaluate the publication or contact the author. Need to register.
Размещенный ниже текст является ознакомительной версией и может не соответствовать печатной
1 Инициатива “Один пояс, один путь” (Belt and Road Initiative, BRI)1, впервые озвученная во время визитов председателя КНР Си Цзиньпина в страны Центральной Азии и Индонезию осенью 2013 г., – это своего рода комбинация двух программ: “Экономического пояса шелкового пути” и “Морского шелкового пути XXI века”. В рамках “Экономического пояса шелкового пути” предполагается создать шесть сухопутных коридоров, связывающих Китай с Центральной Азией и Европой. “Морской шелковый путь”– это три “голубых” транспортных коридора, объединенных сетью морских портов, которые охватывают территорию от Южно-Китайского моря до Африки. Использование этих портов даст Китаю возможность существенно активизировать внешнюю торговлю, лучше контролировать цепочки снабжения товарами и перенаправлять потоки международной торговли. 1. Здесь и далее инициатива “Один пояс, один путь” будет обозначаться аббревиатурой BRI.
2 13-летний план развития Китая, принятый в 2016 г., предусматривает создание “хабов” для защиты прав и интересов КНР на море, что необходимо для превращения страны в великую морскую державу. В центре этих усилий – открытие новых водных путей сообщения и обеспечение доступа к крупнейшим портам всего мира. В 2017 г. китайские государственные компании объявили о планах купить доли в девяти морских портах, расположенных в регионах, где Пекин рассчитывает создать перспективные маршруты для судоходства в дополнение к 40 портам в Африке, Азии и Европе, доля китайского капитала в которых уже составляет 40 млрд. долл. Если в 2010 г. Китай вкладывал средства в каждый пятый из глубоководных морских портов мирового значения, то к 2019 г. – уже в два из каждых трех. Стоит заметить, что дивиденды, полученные КНР от инвестиций, направленных на развитие морских коммуникаций и на усовершенствование цепочек снабжения, не всегда связаны лишь с экономической сферой. Например, результатами притока китайского капитала в такие порты, как Джибути, Уолфиш-Бей (Намибия), Гвадар (Пакистан), Хамбантота (Шри-Ланка), Пирей (Греция), стали размещение там кораблей Народно-освободительной армии Китая и заключение военных соглашений. Иными словами, посредством прямого инвестирования Пекин решает и геостратегические задачи [1].
3 В Джибути уже действует китайская военно-морская база, КНР рассчитывает иметь базы и в некоторых других портах. Так, по сообщению China Morning Post, такие планы вынашиваются в отношении пакистанского порта в Гвадаре. По словам китайского военного аналитика Чжоу Чэнминя, эта база необходима для поддержания и военно-технического обеспечения ВМФ Китая. При этом отмечается важность порта как ключевого элемента китайско-пакистанского экономического коридора и одной из составляющих инициативы Си Цзиньпина [2].
4 Масштабный проект BRI охватывает три континента, 60% населения мира, 30% мирового ВВП и 75% его энергетических ресурсов. В реализацию этого проекта вовлечено примерно 50% китайских государственных компаний, которые заняты в 1700 инфраструктурных проектах по всему миру стоимостью около 900 млн долл. [1]. О значимости инициативы, выдвинутой Пекином, говорит тот факт, что на ХIХ съезде Коммунистической партии Китая в 2017 г. было решено включить BRI в Устав партии. Концепция также обозначена в Конституции страны как стратегический приоритет. По замыслам пекинского руководства целями BRI являются построение “Сообщества единой судьбы человечества”, создание глобальной экономической и политической системы взаимозависимостей стран мира, центром которой будет Китай.

Number of purchasers: 0, views: 651

Readers community rating: votes 0

1. Nantulya P. Implications for Africa from China’s One Belt One Road Strategy. Africa Center for Strategic Studies Impact through Insight.1999-2019. March 22, 2019. Available at: https://africacenter.org/spotlight/implications-for-africa-china-one-belt-one-road-strategy/ (accessed 10.04.2019).

2. Kitaj postroit v Pakistane voenno-morskuyu bazu. REGNUM, 09.01.2018. [China will build a military-naval base in Pakistan. REGNUM, 09.01.2018 (In Russ.)] Available at: https://regnum.ru/news/polit/2365117.html (accessed 15.10.2019).

3. Chubarov I., Kalashnikov D. “Odin poyas, odin put'”: globalizatsiya po-kitajski. Mirovaya ehkonomika i mezhdunarodnye otnosheniya, 2018, tom 62, № 1, cc. 25-33. [Chubarov I., Kalashnikov D. Odin poyas, odin put’: globalizatsiya po-kitayski [One Belt, One Road: Globalization Chinese Way]. Mirovaya ekonomika i mezhdunarodnye otnosheniya, 2018, vol. 62, no.1, pp.25-33]. DOI:10.20542/0131-2227-2018-62-1-25-33

4. Kitaj: tendentsii i prognoz na 2016. [China: trends and prognosis on 2016 (In Russ.)] Available at: https://katehon.com/ru/article/kitay-tendencii-i-prognoz-na-2016-g (accessed 05.04.2017).

5. Glazyrina I. Ehkonomicheskij poyas shelkovogo puti: ehkologicheskie aspekty. Mirovaya ehkonomika i mezhdunarodnye otnosheniya, 2018, tom 62, № 1, cc. 34-42. [Glazirina I. Economicheskiy poyas Shelkovogo puti: ekologicheskie aspekty [Economc Road of Silk Way: Ecologocal Aspects]. Mirovaya economika i mezhdunarodnye otnosheniya, 2018, vol. 62. no.1, pp. 34-42.] DOI:10.20542/0131-2227-2018-62-1-34-42

6. China Focus: Overseas parks boost China-Africa industrial Cooperation. Xinhuanet, 14.06.2018. Available at: http://www.xinhuanet.com/english/2018-06/14/c_137253623.htm (accessed 10.08.2018).

7. Manukov S. Odin poyas, odin put': utochnenie puti i rasshirenie poyasa. EAD RSS, 03.05.2019. [Manukov S. Odin poyas, odin put’: utochneniye puti i rasshireniye poyasa [One Belt, one Road: specification of the Road and broading of the Belt.] EAD RSS, 03.05.2019]. Available at: https://eadaily.com/ru/news/2019/05/03/odin-poyas-odin-put-utochnenie-puti-i-rasshirenie-poyasa (accessed 08.05.2019).

8. Yun Sun. Inserting Africa into China’s One Belt, One Road Strategy. A new opportunity for jobs and infrastructure. The Brookings. Africa in Focus, 02.03.2015. Available at: https://www.brookings.edu/blog/africa-in-focus/2015/03/02/inserting-africa-into-chinas-one-belt-one-road-strategy-a-new-opportunity-for-jobs-and-infrastructure/ (accessed 20.08.2017).

9. Nkoana-Mashabane M. Minister of International Relations and Cooperation. A win-win synergy: Africa’s Agenda 2063 and China’s One Belt and One Road Initiative. FOCAC 6. Africa-China Progressing Together. Cape Town. 2015.

10. Predsedatel' Banka Kitaya: Sredizemnomorskij region zanimaet vazhnoe mesto v stroitel'stve “Poyasa i puti”. IA Sin'khua Rambler, 03.12.2017. [President of Bank of China: Mediterraneanan Region takes an important place in Belt and Road construction. IA Xinhua Rambler, 03.12.2017 (In Russ.)] Available at: https://news.rambler.ru/asia/38575222-predsedatel-banka-kitaya-sredizemnomorskiy-region-zanimaet-vazhnoe-mesto-v-stroitelstve-poyasa-i-puti/ (accessed 15.01.2018).

11. RarieyaY. Chinese Foreign Minister Wang Yu visits Tunisia. CGTN Africa, 14.05. 2016. Available at: https://www.Africa.cgtn.com (accessed 27.11.2019).

12. Morocco rejoins African Union after more than 30 years. The Guardian, 31 January, 2017. Available at: https://www.theguardian.com/global-development/2017/jan/31/morocco-rejoins-african-union-after-more-than-30-years (accessed 15.09.2017).

13. Under the Radar. What’s behind China’s love affair with Morocco. Global Risk Insights, March 26, 2017. Available at: https://globalriskinsights.com/2017/03/chinas-love-affair-with-morocco/ (accessed 15.01.2018).

14. Si Tszin'pin predlozhil prevratit' Egipet v tochku opory “Odnogo poyasa, odnogo puti”. Russian news.cn, 22.01.2016. [Xi Jinpin proposed to turn Egypt into “One Belt, One Road” point of support. Russian news.cn, 22.01.2016 (In Russ.)] Available at: http://russian.news.cn/2016-01/21/c_135032961.htm (accessed 14.03.2017).

15. Tzogopoulos G. Shina fosters integration in Mediterranean. Global Times, 06.12.2017. Available at: http://www.globaltimes.cn/content/1079025.shtml (accessed 15.09.2018).

16. Macroeconomic and Social Developments in Eastern Africa 2016-2017. United Nations Economic Commission for Africa. 2-th Intergovernmental Committee of Experts Transformative Growth in Eastern Africa. Catalysts ND Constrains. Venue, Moroni, Union of Comoros, 07-09.11.2017. 61 p.

17. Michael Evans. Funding Africa's Infrastructure Gap. Available at: https://www.bakermckenzie.com/en/newsroom/2019/05/funding-africas-infrastructure-gap (accessed 12.10.2019).

18. Chinese Investment Key to Improving Infrastructure in Africa. World Politics Revie, 04.02.2015. Available at: https://www.worldpoliticsreview.com/trend-lines/15015/chinese-investment-key-to-improving-infrastructure-in-africa (accessed 10.03. 2015).

19. Parke Ph. Kenya’s $13 billion railway project is taking shape. CNN, 16.05.2016. Available at: https://www.cnn.com/2016/05/15/africa/kenya-railway-east-africa/index.html (accessed 19.10.2016).

20. Newly opened Kampala Entebbe Expressway. Myuganda, July 2, 2018. https://www.myuganda.co.ug/about-uganda/kampala-entebbe-expressway (accessed 02.12.2019).

21. China to build Kampala-Entebbe Express Way. Vision Reporter, 30.09.2012. Available at: https://www.google.com/search?q=.+China+to+build+Kampala-Entebbe+Express+Way.+Vision+Reporter%2C+30+Sept.+2012.&rlz=1C1GCEU_ruRU875RU875&oq=.+China+to+build+Kampala-Entebbe+Express+Way.+Vision+Reporter%2C+30+Sept.+2012.&aqs=chrome..69i57.1437j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8 (accessed 15.05.2014).

22. Yun Sun. China and the East Africa railways. Beyond full industry chain export. Brookings, 06.07.2017. Available at: https://www.brookings.Edu/blog/Africa-in-focus/2017/07/06/china-and-the-east-africa-railways (accessed 05.08. 2017).

23. Interview: China Harbour Engineering Company says committed to investment in African projects. Xinhua, 01.09.2017. Available at: http://www.xinhuanet.com//english/2017-09/01/c_136572038.htm (accessed 04.09.2017).

24. Alyek-Omara L. Business of China and Development in Africa: the East African Experience. Ventures Africa, 03.09.2012. Available at: http://venturesafrica.com/of-china-and-development-in-africa-the-east-african-experience/ (accessed 05.05.2013).

25. Dance of the lions and dragons – How are Africa and China engaging, and how will the partnership evolve? Mckensey Company, 29.06.2017. Available at: https://musingsofapeople.wordpress.com/2017/06/29/dance-of-the-lions-and-dragons-how-are-africa-and-china-engaging-and-how-will-the-partnership-evolve/ (accessed 15.12.2018).

26. China commended for its development engagement in Africa. Xinhua, 06.16.2018. Available at: http://www.xinhuanet.com/english/2018-06/16/c_137258899.htm (accessed 20.07.2018).

27. Top 10 Fastest Growing Economies in Africa 2018. Africa Best Economies. The African Exponent, 04.04.2019. Available at: https://www.africanexponent.com/post/9157-africas-largest-economies-in-2018. (accessed 15.04.2019).

28. China invests $124bn in Belt and Road global trade project. BBC News, 14 May 2017. Available at: https://www.bbc.com/news/world-asia-39912671 (accessed 15.01.2018).

29. V Pekine otkrylsya forum vysokogo urovnya “Odin poyas, odin put'”. RIA Novosti, 14.05.2017. [V Pekine otkrylsya forum vysokogo urovnya “Odin poyas, odin put’?” [High level Forum “One Belt, One Road” opened in Bejing. RIA News, 14.05.2017 (In Russ.)] Available at: https://ria.ru/20170514/1494250680.html (accessed 15.08.2017).

30. Africa in the News: African leaders attend China’s Belt and Road Summit. The Brookings. Africa in Focus, 19.05.2017. Available at: https://www.brookings.edu/blog/africa-in-focus/2017/05/19/africa-in-the-news-african-leaders-attend-china-one-belt-one-road-summit-violence-escalates-in-central-african-republic-and-cote-divoire-mutiny-ends/ (accessed 20.12.2017).

31. Si Tszin'pin podvel itogi vtorogo foruma “Odin poyas – odin put'”. RIA Novosti, 27.04.2019. [Xi Jinping summed up the results of the second Forum “One Belt, One Road. RIA News, 27.04.2019 (In Russ.)] Available at: https://ria.ru/20190427/1553109814.html (accessed 05.05.2019).

32. One belt, one road to tie Asia to Africa and Europe. Africa Report, 28.01.2016.

33. Olingo A. Africa: China Plans to Sell off its African Infrastructure Debt to investors. East African, 05.11.2018. Available at: https://www.theeastafrican.co.ke/business/China-plans-to-sell-off-its-African-infrastructure-debt/2560-4837318-jrv45i/index.html (accessed 15.12.2019).

34. China Belt and Road Forum: does Africa need new funding options? Available at: https://www.dw.com/en/chinas-belt-and-road-forum-does-africa-need-new-funding-options/a-48502797 (accessed 25.04.2019).

Система Orphus

Loading...
Up