All
 
|
 
 


Assessment of Threats Related to Maritime Crimes in the Arctic
 
PIIS013122270006843-8-1
DOI10.20542/0131-2227-2019-63-9-104-111
Publication type Article
Status Published
Authors
Andrei A. Todorov 
Occupation: Research Associate
Affiliation: Primakov National Research Institute of World Economy and International Relations, Russian Academy of Sciences (IMEMO)
Address: 23, Profsoyuznaya Str., Moscow, 117997, Russian Federation
Journal nameMirovaia ekonomika i mezhdunarodnye otnosheniia
EditionVolume 63 Issue 9
Pages104-111
Abstract

Transnational crimes committed in the maritime domain pose a real threat to international security today. Climate change and opening of shipping routes in the Arctic actualize the need to assess this type of security threats for the polar region. While the official Arctic strategies of the five coastal states – Russia, Canada, Denmark, Norway and the USA, – in general, acknowledge threats to maritime security stemming from non-state organized criminal actors, there is neither system-based understanding of these threats, differentiated approach to assessing specific types of potential maritime criminal activities, nor developing practical measures aimed at their prevention and suppression. Basing on the analysis of different maritime crimes, it seems reasonable to ascertain a generally low probability of their large-scale emergence in the Arctic in the nearest future. Main reasons for that are severe climate conditions, as well as economic and political stability of the region. However, the apparent and anticipated increase of Arctic shipping and development of new types of economic activities, such as tourism, can lead to increased risks related to transnational maritime criminal activity in the Arctic. In this regard, to date, the most real threat is posed by such crimes as terroristic attacks on cruise ships, illegal transportation of drugs and weapons using the main Arctic marine routes, illegal migration. It is obvious that the Arctic coastal states lack sufficient resources to efficiently address the threats related to transnational maritime crimes. In this context, special focus should be made on enhancing regional interstate cooperation in the field. Taking into account that the only regional mechanism responsible for enhancing coordination of national bodies regarding security-related issues is the Arctic Coast Guard Forum, it would be reasonable to endow this institution with the competence to develop joint measures for the suppression of potential maritime criminal activities in the Arctic. This could be made through development of a pan-Arctic legally binding agreement that would specify practical measures stipulated by other international agreements in the field of suppressing certain types of maritime crimes.

KeywordsArctic, maritime security, piracy, maritime terrorism, drug-trafficking by sea, international security, Arctic Coast Guard Forum
Received26.09.2019
Publication date26.09.2019
Number of characters28039
Cite  
100 rub.
When subscribing to an article or issue, the user can download PDF, evaluate the publication or contact the author. Need to register.
Размещенный ниже текст является ознакомительной версией и может не соответствовать печатной

Table of contents

Пиратство
Терроризм
Иные виды морских преступлений
Готовность стран
* * *
1 Интенсификация экономической деятельности в Арктике, а также планы государств региона, в частности России, по развитию судоходства на арктических транспортных артериях увеличивают вероятность нарастания различных угроз морской безопасности невоенного характера. Одной из них является транснациональная террористическая и организованная преступная деятельность [1, p. 261]. В силу своей специфики, заключающейся в широкой разветвленности и глубокой замаскированности соответствующих групп, этот вид угроз не может быть устранен традиционными средствами обороны, к которым государства прибегают для защиты своих границ и населения. Морская среда, с учетом ее масштабов и наличия огромных неконтролируемых государствами пространств, а также значительной доли мировой экономики, завязанных на ее использование, особенно подвержена таким вызовам. Вместе с тем Арктика остается регионом с суровыми климатическими условиями и малочисленным населением, что, с одной стороны, является сдерживающим фактором для преступных групп, но, с другой – усложняет задачу предотвращения незаконных действий в случае их совершения. В этой связи представляется целесообразным дать оценку вероятности систематического совершения в Арктике таких преступлений, посягающих на морскую безопасность, как пиратство, морской терроризм, незаконная перевозка наркотиков и др.
2

Пиратство
3 Пиратство считается одним из самых древних преступлений, возникшим одновременно с судоходством [2, сc. 185-186]. Данный вид незаконной деятельности и сегодня представляет реальную угрозу безопасности на море. Пик пиратских нападений на морские суда в современной истории пришелся на 2010 г. В этот год было зафиксировано 445 нападений, из них 139 – на сомалийском побережье [3]. В последние годы наметилась тенденция к сокращению количества данного вида преступлений. За 2017 г. было совершено 180 попыток пиратских нападений [4], из которых большая часть совершена у побережья Индонезии (43) и Нигерии (33).
4 Существует множество дефиниций пиратства. Конвенция 1982 г. определяет его как “неправомерный акт насилия, задержание или любой грабеж, совершаемый с личными целями экипажем или пассажирами какого-либо частновладельческого судна или летательного аппарата и направленный против другого судна или летательного аппарата или против лиц и имущества, находящихся на борту”, совершенные в открытом море или “в месте вне юрисдикции какого бы то ни было государства” (ст. 101).
5 Международное морское бюро (ММБ) выработало более широкое определение пиратства – акт высадки на борт любого судна с намерением совершить грабеж или любое другое преступление, а также с намерением или возможностью использовать насилие в этих целях [2, c. 194]. В отличие от ст. 101 Конвенции 1982 г., данное определение включает акты вооруженного разбоя против судов в территориальном море, нападения на суда, стоящие на якоре, а также не ограничивает понятие пиратства конвенционным условием наличия, как минимум, двух судов, что позволяет причислять к нему нападения с маломерных лодок и на стоящие на приколе в порту суда. Такая широкая трактовка обусловлена тем, что большинство пиратских атак (до 75% [5]) совершается во внутренних водах или территориальных морях прибрежных государств.

Number of purchasers: 2, views: 1285

Readers community rating: votes 0 

1. Michael Byers. International Law and the Arctic. Cambridge, Cambridge University Press, 2013. 322 p. DOI:10.1017/CBO9781107337442
2. Kolodkin A.L., Gutsulyak V.N., Bobrova Yu.V. Mirovoj okean. Mezhdunarodno-pravovoj rezhim. Osnovnye problemy. Moskva, Statut, 2007. 637 s. [Kolodkin A.L., Gutsulyak V.N., Bobrova Yu.V. Mirovoi okean. Mezhdunarodno-pravovoi Rezhim. Osnovnye Problemy [World Ocean. The International Legal Regime. Main Problems]. Moscow, Statut, 2007. 637 p.]
3. Piracy and Armed Robbery Against Ships. ICC International Maritime Bureau. Annual Report for the period 1 January – 31 December 2014. Available at: https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2015/01/2014-Annual-IMB-Piracy-Report-ABRIDGED.pdf  (accessed 25.11.2018).
4. Piracy and Armed Robbery against Ships. ICC International Maritime Bureau. 2017 Annual Report. Available at: https://www.icc-ccs.org/reports/2017-Annual-IMB-Piracy-Report.pdf  (accessed 25.11.2018).
5. IMO Annual Report on acts of piracy and armed robbery against ships, 2016: official text. Doc. IMO MSC.4/Circ.245. Available at: http://www.imo.org/en/OurWork/Security/PiracyArmedRobbery/Reports/Documents/245%20Annual%202016.pdf  (accessed 25.11.2018).
6. Vagg J. Rough Seas: Contempora1y Piracy in Southeast Asia. British Journal of Criminology, 1995, vol. 35, no. 1, pp. 63-80
7. Chalk P. The maritime dimension of international security: terrorism, piracy, and challenges for the United States. RAND Corporation, 2008. 59 p. Available at: https://www.rand.org/content/dam/rand/pubs/monographs/2008/RAND_MG697.pdf  (accessed 25.11.2018).
8. Hansen S.O. et al. Arctic Shipping – Commercial Opportunities and Challenges. Copenhagen, CBS Maritime, 2016. 94 p. Available at: https://services-webdav.cbs.dk/doc/CBS.dk/Arctic%20Shipping%20-%20Commercial%20Opportunities%20and%20Challenges.pdf  (accessed 25.11.2018).
9. Ob'em gruzoperevozok po Sevmorputi za 2017 god vyros na 36% – do 9.9 mln tonn. PortNews, 16.02.2018. [The volume of shipments on the Northerns Sea Route in 2017 grew by 36% – to 9.9 mln t. PortNews, 16.02.2018 (In Russ.)] Available at: http://portnews.ru/news/253663/  (accessed 25.11.2018).
10. Todorov A. Mezhdunarodnyj tranzitnyj potentsial Severnogo morskogo puti: ehkonomicheskij i pravovoj aspekty. Problemy natsional'noj strategii, 2017, №3(42), ss. 149-171. [Todorov A. Mezhdunarodnyi tranzitnyi potentsial Severnogo morskogo puti: ekonomicheskii i pravovoi aspekty [The Northeast Passage`s Potential Capacity for International Shipping: the Economic and Legal Aspects]. National Strategy Issues, 2017, no. 3(42), pp. 149-171.] Available at: https://riss.ru/images/pdf/journal/2017/3/11.pdf  (accessed 25.11.2018).
11. Humpert M. Record Traffic on Northern Sea Route as COSCO Completes Five Transits. High North News, 03.09.2018. Available at: https://www.highnorthnews.com/en/record-traffic-northern-sea-route-cosco-completes-five-transits  (accessed 25.11.2018).
12. Nincic D. Maritime Security in the Arctic: The threat from non-state actors. The 13th Annual General Assembly of the IAMU: Expanding Frontiers – Challenges and Opportunities in Maritime Education and Training, 2012. Available at: http://iamu-edu.org/wp-content/uploads/2014/07/Maritime-Security-in-the-Arctic-The-threat-from-non-state-actors.pdf  (accessed 25.11.2018).
13. Arctic terror threats real: security agencies. CBC News, 10.11.2010 Available at: https://www.cbc.ca/news/canada/north/arctic-terror-threats-real-security-agencies-1.868895  (accessed 25.11.2018).
14. Ob Osnovakh gosudarstvennoj politiki Rossijskoj Federatsii v Arktike na period do 2020 goda i dal'nejshuyu perspektivu. 18 sentyabrya 2008 g. [Basics of the State Policy of the Russian Federation in the Arctic for the Period till 2020 and for a Further Perspective. September 18, 2008 (In Rus.)] Available at: http://government.ru/info/18359/  (accessed 25.11.2018).
15. Ukaz Prezidenta Rossijskoj Federatsii ot 26.12.2015 № 664 "O merakh po sovershenstvovaniyu gosudarstvennogo upravleniya v oblasti protivodejstviya terrorizmu". [Decree of the President of the Russian Federation “On Measures to Enhance State Governance in the Field of Terrorism Suppression”, 26.12.2015, no. 664 (In Rus.)] Available at: http://www.kremlin.ru/acts/bank/40332/print  (accessed 25.11.2018).
16. National Security Presidential Directive and Homeland Security Presidential Directive, January 9, 2009. Available at: https://fas.org/irp/offdocs/nspd/nspd-66.htm  (accessed 25.11.2018).
17. Konventsii i soglasheniya. Terrorizm. [Conventions and Agreements. Terrorism (In Russ.)] Available at: http://www.un.org/ru/documents/decl_conv/conv_terrorism.shtml  (accessed 25.11.2018).
18. The RAND Database of Worldwide Terrorism Incidents. Available at: http://smapp.rand.org/rwtid/search_form.php  (accessed 25.11.2018).
19. Arctic Marine Shipping Assessment Report. Arctic Council, 2009. 194 p. Available at: https://www.pame.is/images/03_Projects/AMSA/AMSA_2009_report/AMSA_2009_Report_2nd_print.pdf  (accessed 25.11.2018).
20. Offerdal K. High North Energy: Myths and Realities. Security Prospects in the High North: Geostrategic Thaw or Freeze? Holtsmark Sven G., Smith-Windsor’s Brooke A., eds. Roma, NATO Defense College, 2009, pp. 151-178.
21. Kraska J., Pedrozo R. International Maritime Security Law. Leiden, Boston, Martinus Nijhoff Publishers, 2013. 965 p.
22. Romashev Yu.S., Korbut L.V. Nezakonnyj oborot narkotikov na more i bor'ba s nim. Moskva, Moskovskij issledovatel'skij tsentr po problemam transnatsional'noj organizovannoj prestupnosti i korruptsii pri Institute gosudarstva i prava RAN, 2003. 52 c. [Romashev Yu.S., Korbut L.V. Nezakonnyi oborot narkotikov na more i bor'ba s nim [Drug Trafficking on the sea and Fight Against it]. Moscow, Moskovskii issledovatel'skii tsentr po problemam transnatsional'noi organizovannoi prestupnosti i korruptsii pri Institute gosudarstva i prava RAN, 2003. 52 p.]
23. Gudev P. Nevoennye ugrozy bezopasnosti v Arktike. Mirovaya ehkonomika i mezhdunarodnye otnosheniya, 2016, t. 60, № 2, ss. 72-82. [Gudev P. Nevoennye ugrozy bezopasnosti v Arktike [Non-military treats to the Arctic security]. Mirovaya ekonomika i mezhdunarodnye otnosheniya, 2016, vol. 60, no. 2, pp. 72-82.]
24. Zysk K. Military Aspects of Russia’s Arctic Policy: Hard Power and Natural Resources. Arctic Security in an Age of Climate Change. Kraska J., ed. New York, Cambridge University Press, 2011, pp.85-106.
25. Griffiths H., Jenks M. Maritime Transport and Destabilizing Commodity Flows. SIPRI Policy Paper 32, January 2012. Stockholm International Peace Research Institute, 2012. 64 p. Available at: https://www.sipri.org/sites/default/files/research/disarmament/dualuse/pdf-archive-att/pdfs/sipri-maritime-transport-and-destabilizing-commodity-flows.pdf  (accessed 25.11.2018).
26. Norway’s Arctic Strategy, 2017. Available at: https://www.regjeringen.no/contentassets/fad46f0404e14b2a9b551ca7359c1000/arctic-strategy.pdf  (accessed 25.11.2018).
27. Kingdom of Denmark Strategy for the Arctic 2011–2020. Available at: http://library.arcticportal.org/1890/1/DENMARK.pdf  (accessed 25.11.2018).
28. Zagorskij A.V. Nestrategicheskie voprosy bezopasnosti i sotrudnichestva v Arktike. Moskva, IMEhMO RAN, 2016. 104 s. [Zagorskii A. Nestrategicheskie voprosy bezopasnosti i sotrudnichestva v Arktike [Conventional Security and Cooperation in the Arctic]. Moscow, IMEMO, 2016. 104 p.] DOI:10.20542/978-5-9535-0492-8 Available at: https://www.imemo.ru/files/File/ru/publ/2016/2016_036.pdf  (accessed 25.11.2018).
29. Conley H.A. et al. A New Security Architecture for the Arctic: An American Perspective. Center for Strategic and International Studies, Washington, D.C., January 17, 2012. 45 p. Available at: https://csis-prod.s3.amazonaws.com/s3fs-public/legacy_files/files/publication/120117_Conley_ArcticSecurity_Web.pdf  (accessed 25.11.2018).
30. Declaration on the Establishment of the Arctic Council. September 19, 1996. Available at: https://oaarchive.arctic-council.org/bitstream/handle/11374/85/EDOCS-1752-v2-ACMMCA00_Ottawa_1996_Founding_Declaration.PDF?sequence=5&isAllowed=y  (accessed 25.11.2018).
31. Osthagen A. The Arctic Coast Guard Forum: Big Tasks, Small Solutions. The Arctic Institute, November 2, 2015. Available at: https://www.thearcticinstitute.org/arctic-coast-guard-forum-big-tasks/  (accessed 25.11.2018).
32. Joint Statement from the Arctic states Coast Guards. Arctic coast guard forum. Available at: https://www.arcticcoastguardforum.com/news/joint-statement-arctic-states-coast-guards  (accessed 25.11.2018).

Система Orphus

Loading...
Up