All
 
|
 
 


Global Challenges and Formation of a Strategy for Sustainable Development of Automotive Industry in Russia
 
PIIS013122270017806-7-1
DOI10.20542/0131-2227-2021-65-10-45-53
Publication type Article
Status Published
Authors
Lyudmila I. Zhurova 
Affiliation: Samara University of Public Administration “International Market Institute”
Address: Russian Federation, Samara
Irina N. Krakovskaya
Affiliation: National Research Mordovia State University
Address: Russian Federation, Saransk
Journal nameMirovaia ekonomika i mezhdunarodnye otnosheniia
EditionVolume 65 Issue 10
Pages45-53
Abstract

The purpose of the article is, based on the analysis of global trends in the development of the world automotive industry, to identify the development problems of the Russian automotive industry, to formulate key aspects of improving the strategic management of the industry development. The COVID-19 pandemic has demonstrated the vulnerability of globalized supply chains, accelerated the digital transformation of the economy, and the development of CASE (Connected, Autonomous, Shared & Services, Electric) technologies in the automotive industry. Russia lags far behind other countries in readiness to use such technologies. It is obvious that the global pandemic will lead to the emergence of different car markets, the Russian market by the world's leading car manufacturers in the long term will be considered as a market for cars with gasoline and diesel engines. The global challenges caused by the COVID-19 pandemic, the development of new technologies, the existing imbalance between production capacities and the demand for automotive equipment, a low level of localization of production, and low export potential of the Russian automotive industry actualize the issues of improving the strategic management of the industry development. The analysis of strategies and programs for the development of the automotive industry indicates a weak account of the economic potential and risks of the industry development, weak coordination of hierarchically related state, regional, cluster and corporate strategies and development programs. The paper proposes a hierarchical approach to the process of strategic planning for the development of the automotive industry, based on the principles of consistency and subordination of state programs, sectoral, regional, cluster and corporate strategic development plans, which allows balancing the interests of federal and regional governments and automotive corporations, resources and development projects. Coordination of strategic plans and programs for the development of the automotive industry consists in the coordination of: target indicators of strategies and programs of different hierarchical levels of management; activities and timing of programs; conditions for the provision of funds from the federal and regional budgets to finance programs; mechanisms for the implementation of strategies and programs. Given the global challenges, strategic documents at the national, sectoral and corporate levels should be focused not only on overcoming the consequences of economic crises, but also on ensuring sustainable development in the long term. Thus, it is advisable to talk about the formation of not just a strategy for the development of the automotive industry in Russia, but about strategies for the sustainable development of this industry and corporations within it, developed in accordance with national and international documents.

Keywordseconomic crisis, COVID-19 pandemic, automotive industry, global supply chains, government regulation, strategy, sustainable development
Received06.12.2021
Publication date13.12.2021
Number of characters22480
Cite  
100 rub.
When subscribing to an article or issue, the user can download PDF, evaluate the publication or contact the author. Need to register.
Размещенный ниже текст является ознакомительной версией и может не соответствовать печатной

Table of contents

ПАНДЕМИЯ И НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ КАК ГЛОБАЛЬНЫЕ ВЫЗОВЫ
ПРИОРИТЕТНОСТЬ СТРАТЕГИИ ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЯ В СОВРЕМЕННОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
ЗАДАЧИ И ПРОБЛЕМЫ СТРАТЕГИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЕМ АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ РФ
ИЕРАРХИЧЕСКИЙ ПОДХОД К СТРАТЕГИЧЕСКОМУ ПЛАНИРОВАНИЮ РАЗВИТИЯ АВТОПРОМЫШЛЕННОСТИ
1 Автомобильная промышленность – одна из важнейших отраслей реального сектора экономики многих развитых и развивающихся стран, в том числе и российской экономики, создающая мультипликативный эффект в смежных отраслях и определяющая экономический и социальный уровень развития государства. Экономические кризисы, периодически возникающие в рыночной экономике, приводят к падению потребительского спроса и объемов производства автотранспортных средств, сокращению численности занятых в отрасли, снижению прибыльности и банкротству компаний, что в свою очередь отрицательно сказывается на деятельности смежных отраслей и социально-экономическом положении страны.
2 Глобальный экономический кризис, вызванный пандемией COVID-19, создает новые вызовы для мировой и российской автомобильной промышленности, связанные с нарушением глобальных цепочек поставок, усилением конкуренции на мировом и региональных автомобильных рынках, изменением поведения потребителей и структуры конкурентообразующих факторов, характера и методов соперничества и сотрудничества автомобильных корпораций.
3 Вследствие этого актуализируются вопросы, связанные с исследованием влияния экономического кризиса на развитие мировой и отечественной автомобильной промышленности, опыта государственной поддержки отрасли в кризисные ситуации, оценкой возникающих угроз и рисков для российского автомобилестроения, позволяющих определить ключевые направления развития отрасли и скорректировать стратегические программы и планы ее развития.
4

ПАНДЕМИЯ И НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ КАК ГЛОБАЛЬНЫЕ ВЫЗОВЫ
5 Кризис, вызванный пандемией COVID-19 и ограничениями по распространению коронавирусной инфекции, оказался более продолжительным и серьезным по последствиям, чем предыдущие экономические кризисы 2000-х годов. Он затронул все страны, погрузив мировую экономику в глубокую рецессию.
6 Пандемия продемонстрировала уязвимость глобализированных систем производства, основанных на сложных и взаимозависимых цепочках поставок [1, 2]. Особенно актуальной проблема стала для автомобильной промышленности, где к OEM-производителям1 поступают тысячи деталей от множества поставщиков из различных стран. 1. OEM – от англ. original equipment manufacturer – оригинальный производитель оборудования.
7 Отметим, что в последнее десятилетие в мировой автоиндустрии сильно выросла роль Китая, который является одновременно и крупнейшим в мире рынком сбыта, и центром производства автомобилей. В городе Ухань, ставшим эпицентром вспышки COVID-19, находятся сотни поставщиков автокомпонентов, продукция которых поступает как на внутренний, так и на внешний рынок. Продолжительное закрытие заводов в связи с карантинными мерами обусловило дефицит и сбои в цепочке поставок на глобальном уровне.
8 Проблемы в автомобильной отрасли, вызванные экономическим кризисом 2020 г., усугубляются происходящими в ней технологическими изменениями. Основными тенденциями в отрасли являются повышение требований потребителей к автомобилю, ужесточение контроля над выбросами CO2, что обусловливает дальнейшее развитие технологий CASE (Connected, Autonomous, Shared & Services, Electric – подключенные, автономные, совместные, электрифицированные автомобили).

Number of purchasers: 2, views: 866

Readers community rating: votes 0 

1. Belhadi A., Kamble S., Jabbour C.J.C., Gunasekaran A., Ndubisi N.O. Manufacturing and Service Supply Chain Resilience to the COVID-19 Outbreak: Lessons Learned from the Automobile and Airline Industries. Technological Forecasting & Social Change, 2021, vol. 163. DOI: 10.1016/j.techfore.2020.120447 Available at: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0040162520312737  (accessed 23.01.2021).
2. Ibn-Mohammed T., Mustapha K.B., Godsell J., Adamu Z., Babatunde K.A., Akintade D.D., Acquaye A., Fujii H., Ndiaye M.M., Yamoah F.A., Koh S. A Critical Analysis of the Impacts of COVID-19 on the Global Economy and Ecosystems and Opportunities for Circular Economy Strategies. Resources, Conservation, and Recycling, 2021, vol. 164. DOI: 10.1016/j.resconrec.2020.105169 Available at: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC7505605/  (accessed 23.01.2021).
3. 2020 Autonomous Vehicles Readiness Index. KPMG, 2020. 67 p. Available at: https://assets.kpmg/content/dam/kpmg/xx/pdf/2020/07/2020-autonomous-vehicles-readiness-index.pdf  (accessed 18.12.2020).
4. V Rossii zaregistrirovano 6.3 tys. ehlektromobilej. [There are 6300 registered electric vehicles in Russia. (In Russ.)] Available at: https://www.autostat.ru/news/42999/  (accessed 28.11.2020).
5. Gosudarstvennaya programma “Razvitie promyshlennosti i povyshenie ee konkurentosposobnosti” (utverzhdena Postanovleniem Pravitel'stva Rossijskoj Federatsii ot 15 aprelya 2014 g. № 328) (v red. ot 28.01.2021 №66). [State program “Development of industry and increasing its competitiveness” (approved by the Decree of the Government of the Russian Federation dated April 15, 2014 no. 328) (ed. 28.01.2021 no. 66). (In Russ.)] Available at: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_162176/  (accessed 30.01.2021).
6. Zatraty na innovatsionnuyu deyatel'nost' organizatsij. [Costs of innovative activities of organizations. (In Russ.)] Available at: https://rosstat.gov.ru/folder/14477  (accessed 16.11.2020).
7. Facts about the Automotive Industry. Available at: https://www.acea.be/automobile-industry/facts-about-the-industry  (accessed 16.11.2020).
8. Sarkis J., Cohen M.J., Dewick P., Schröder P. A Brave New World: Lessons from the COVID-19 Pandemic for Transitioning to Sustainable Supply and Production. Resources, Conservation and Recycling, 2020, vol. 159, 104894. DOI: 10.1016/j.resconrec.2020.104894 Available at: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC7164912/  (accessed 14.12.2020).
9. Prokof'ev V. Zavody dadut zadnij khod. Vo Frantsii ob'yavili plan podderzhki natsional'nogo avtoproma. Rossijskaya gazeta, 25.05.2020. [Prokof'ev V. The factories will back up. France announced a plan to support the national auto industry. Rossiyskaya Gazeta, 25.05.2020. (In Russ.)] Available at: https://rg.ru/2020/05/28/vo-francii-obiavili-plan-podderzhki-nacionalnogo-avtoproma.html  (accessed 25.03.2021).
10. Belov V. Ehlektromobil'nost' Germanii i “Evropejskij batarejnyj al'yans”. Nauchno-analiticheskij vestnik IE RAN, 2020, № 1, ss. 86-93. [Belov V. Electromobility in Germany and the “European Battery Alliance”. Scientific and Analytical Herald of IE RAS, 2020, no. 1. pp. 86-93. (In Russ.)] DOI: 10.15211/vestnikieran120208693
11. How the European Automotive Industry Aims to Build Back Semiconductor and Chip Supply. Automotive LOGISTICS, 2021. Available at: https://www.automotivelogistics.media/insight/how-the-european-automotive-industry-aims-to-build-back-semiconductor-and-chip-supply/41848.article  (accessed 04.05.2021).
12. Communication from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions Empty: 2030 Digital Compass: the European Way for the Digital Decade. COM (2021) 118 final. Brussels, 09.03.2021. Available at: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/en/TXT/?uri=CELEX%3A52021DC0118  (accessed 04.05.2021).
13. Baronina Yu. Inostrannye investitsii v rossijskoe avtomobilestroenie. Mirovaya ehkonomika i mezhdunarodnye otnosheniya, 2016, t. 60, № 6. ss. 61-69. [Baronina Yu. Foreign investment into Russian automotive industry. Mirovaya ekonomika i mezhdunarodnye otnosheniya, 2016, vol. 60, no. 6, pp. 61-69. (In Russ.)] Available at: https://doi.org/10.20542/0131-2227-2016-60-6-61-69 
14. Baronina Yu. Transformatsiya strategij evropejskikh avtomobil'nykh TNK na rossijskom rynke. Mirovaya ehkonomika i mezhdunarodnye otnosheniya, 2020, t. 64, № 5, ss. 93-100. [Baronina Yu. Transformation of European Automobile TNCs’ Strategies on the Russian Market. Mirovaya ekonomika i mezhdunarodnye otnosheniya, 2020, vol. 64, no. 5, pp. 93-100. (In Russ.)] Available at: https://doi.org/10.20542/0131-2227-2020-64-5-93-100 
15. Sakuramoto C., Di Serio L.C., Bittar A.d.V. Impact of Supply Chain on the Competitiveness of the Automotive Industry. RAUSP Management Journal, 2019, vol. 54, no. 2, pp. 205-225. DOI: 10.1108/RAUSP-07-2018-005.
16. China further Opens to Foreign Investment. China Daily, 01.04.2021. Available at: https://www.chinadaily.com.cn/a/202101/04/WS5ff2a29aa31024ad0baa04b1.html  (accessed 20.04.2021).
17. Dash A., Rupa C. Indian Firms in Automotive Global Value Chains: Sectoral Analysis. CWS Working Paper, 2017, no. 40. 125 p. Available at: http://wtocentre.iift.ac.in/workingpaper/Working%20Paper%2040.pdf  (accessed 17.12.2020).
18. Postanovlenie Pravitel'stva Rossijskoj Federatsii ot 17 iyulya 2015 g. № 719 “O podtverzhdenii proizvodstva promyshlennoj produktsii na territorii Rossijskoj Federatsii” (v red. ot 11.02.2021 №165). [Resolution of the Government of the Russian Federation no. 719 of July 17, 2015 “On Confirmation of the Production of Industrial Products in the Territory of the Russian Federation” (ed. 11.02.2021 no. 165). (In Russ.)] Available at: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_183175/  (accessed 14.02.2021).
19. “AVTOVAZ” ostanetsya edinstvennym uchastnikom goszakupok v legkovom segmente. [AVTOVAZ will remain the only participant in public procurement in the passenger segment. (In Russ.)] Vedomosti, 17.01.2021. Available at: https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2021/01/17/854387-avtovaz-ostanetsya  (accessed 22.01.2021).
20. Strategiya razvitiya avtomobil'noj promyshlennosti Rossijskoj Federatsii na period do 2020 goda (utverzhdena Prikazom Ministerstva promyshlennosti i torgovli Rossijskoj Federatsii ot 23 aprelya 2010 g. № 319) (s izmeneniyami na 27 dekabrya 2013 g.). [The Strategy for the Development of the Automotive Industry of the Russian Federation for the period until 2020 (approved by Order of the Ministry of Industry and Trade of the Russian Federation no. 319 dated April 23, 2010) (ed. 27.12.2013). (In Russ.)] Available at: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_104193/705fbee07b2b243b98fdaf865b41613820d653d3/  (accessed 22.11.2020).
21. Strategiya razvitiya avtomobil'noj promyshlennosti Rossijskoj Federatsii na period do 2025 goda (utverzhdena Rasporyazheniem Pravitel'stva Rossijskoj Federatsii ot 28 aprelya 2018 № 831-r) (v red. ot 22.02.2019 № 263-r). [The strategy for the development of the automotive industry of the Russian Federation for the period until 2025 (approved by the Order of the Government of the Russian Federation dated April 28, 2018 no. 831-r) (ed. 22.02.2019 no. 263-r). (In Russ.)] Available at: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_297129/f8f8138d4327a3b4e9a33b8e9d4f9de6489f71e6/  (accessed 22.11.2020).
22. Strategiya sotsial'no-ehkonomicheskogo razvitiya Samarskoj oblasti na period do 2030 goda (utverzhdena Postanovleniem Pravitel'stva Samarskoj oblasti ot 12 iyulya 2017 g. № 441) (v red. ot 17.09.2019 № 643). [The strategy of socio-economic development of the Samara region for the period until 2030 (approved by the Decree of the Government of the Samara Region dated July 12, 2017 no. 441) (ed. 17.09.2019 no. 643). (In Russ.)] Available at: https://economy.samregion.ru/upload/iblock/25a/Strategiya-SO_2030.pdf  (accessed 18.11.2020).
23. Programma razvitiya avtomobil'nogo klastera Samarskoj oblasti na 2015–2020 gody (utverzhdena Rasporyazheniem Pravitel'stva Samarskoj oblasti ot 5 iyunya 2015 g. № 437-r). [The program for the development of the automotive cluster of the Samara region for 2015–2020 (approved by the Order of the Government of the Samara region dated June 5, 2015 no. 437-r). (In Russ.)] Available at: http://docs.cntd.ru/document/450246944  (accessed 20.12.2020).
24. Tseli v oblasti ustojchivogo razvitiya [The Sustainable Development Goals. (In Russ.)] United Nations, 2020. Available at: https://www.un.org/sustainabledevelopment/ru/sustainable-development-goals/  (accessed 12.02.2021).
25. Communication from the Commission to the European Parliament, the European Council, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions: a New Industrial Strategy for Europe. COM/2020/102 final. Brussels, Commission to the European Parliament, 10.3.2020. Available at: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?qid=1593086905382&uri=CELEX%3A52020DC0102  (accessed 05.02.2021).
26. La nouvelle France industrielle. Available at: https://www.gouvernement.fr/action/la-nouvelle-france-industrielle  (accessed 05.02.2021).
27. Nevskaya N.A. Novyj ehtap promyshlennoj politiki Frantsii. TsITISEh, 2019, № 3 (20). [Nevskaya N.A. New stage of the industrial policy in France. CITISE, 2019, no. 3 (20). (In Russ.)] Available at: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=39135320&  (accessed 11.12.2020).
28. Renaulution: Strategic Plan Renault Groupe 2020–2025+. Groupe Renault, 2021. Available at: https://group.renault.com/en/finance-2/financial-information/documents-and-publications/  (accessed 02.02.2021).
29. Ukaz o natsional'nykh tselyakh razvitiya Rossii do 2030 goda. [Decree on the national development goals of Russia until 2030. (In Russ.)] Available at: http://www.kremlin.ru/events/president/news/63728  (accessed 21.11.2020).

Система Orphus

Loading...
Up