История становления и развития автомобильной промышленности Японии в 1920-1945 гг. (на примере компании Тоёта)

Должность: Младший научный сотрудник Центра глобальных и региональных исследований
Аффилиация: Института истории, археологии и этнографии народов Дальнего Востока Дальневосточного отделения РАН
Адрес: 690001, Приморский край, Владивосток, ул. Пушкинская, 89

Название журнала

Проблемы Дальнего Востока

Выпуск

Выпуск №1

Страницы

121-134

Аннотация

В данной статье на примере компании «Тоёта» исследуется история зарождения и становления японской автомобильной промышленности в контексте исторического развития страны в первой половине ХХ в. Анализируются внутренние и внешние факторы (государственная политика, социально-экономические условия, деятельность иностранных компаний в стране, последствия Великого землетрясения Канто, Вторая мировая война и т.д.), оказавшие влияние формирование японских автомобильных компаний. Оценивается роль Тоёда Киитиро, основателя компании «Тоёта», который определил особый путь развития компании и сумел адаптировать ее деятельность к стремительно изменяющимся условиям экономики военного времени. Выделяются два этапа в истории компании «Тоёта». Первый этап (1933-1936) — деятельность автомобильного подразделения в составе компании по производству ткацких станков в довоенный период, когда основной акцент ставился на разработку и выпуск гражданских автомобилей. Второй этап (1936-1945) связан с полномасштабным включением компании в структуру военной экономики, которая привела к полной переориентации производства на выпуск автомобилей военного назначения (на финальном этапе — самолетостроение), что противоречило первичному замыслу Тоёда Киитиро. Рассматриваются различные аспекты государственной политики в отношении компаний автомобильной отрасли (субсидирование, налоговые льготы, протекционистские меры против иностранных производителей), продиктованной интересами военных кругов, которые создали благоприятные условия для развития компании «Тоёта» и способствовали ее стремительной трансформации из производителя ткацких станков в полноценный автомобильный концерн с группой компаний по выпуску компонентов и материалов.

Ключевые слова

Автомобильная промышленность, военная промышленность Японии, промышленная политика, компания «Тоёта», Япония

Получено

13.01.2023

Дата публикации

17.03.2023

Кол-во символов

40632

Цитировать

ГОСТ	Мостовая А. С. История становления и развития автомобильной промышленности Японии в 1920-1945 гг. (на примере компании «Тоёта») // Проблемы Дальнего Востока – 2023. – Выпуск №1 C. 121-134 [Электронный ресурс]. URL: https://pdv.jes.su/S013128120024395-5-1 (дата обращения: 27.04.2024). DOI: 10.31857/S013128120024395-5
MLA	Mostovaia, Anna "Origins and Development of Japanese Automotive Industry in 1920-1945, the Case of Toyota Motor Company." Problemy Dalnego Vostoka 1 (2023):121-134. DOI: 10.31857/S013128120024395-5
APA	Mostovaia A. (2023). Origins and Development of Japanese Automotive Industry in 1920-1945, the Case of Toyota Motor Company. Problemy Dalnego Vostoka (1), pp.121-134 DOI: 10.31857/S013128120024395-5

100 руб.

При оформлении подписки на статью или выпуск пользователь получает возможность скачать PDF, оценить публикацию и связаться с автором. Для оформления подписки требуется авторизация.

Оператором распространения коммерческих препринтов является ООО «Интеграция: ОН»

Всего подписок: 1, всего просмотров: 280

Оценка читателей: голосов 0

1. История Японии. Т. 2. 1868–1998 / отв. ред. А.Е. Жуков. М.: ИВ РАН, 1998. 703 c.

2. Треварта Г. Япония. Физическая и экономическая география. М.: Издательство иностранной литературы, 1949. 602 с.

3. 和田一夫, 由井常彦: 豊田喜一郎伝 (Вада Кадзуо, Юи Цунэхико. История Тоёда Киитиро). 名古屋大学出版会, 2002年.

4. 自動車製造事業法 (Закон об автомобильной промышленности). URL: https://www.digital.archives.go.jp/DAS/meta/listPhoto?LANG=default&BID=F0000000000000034171&ID=&TYPE= (дата обращения: 21.09.2022).

5. 上山邦雄: 戦前期日本自動車産業の確立と海外展開（上）(Камияма Кунио. Японская автомобильная промышленность довоенного периода: становление и зарубежная деятельность. Часть 1) // 城西経済学会誌 37, 2016年. Pp. 33–64.

6. 上山邦雄: 戦前期日本自動車産業の確立と海外展開（下）(Камияма Кунио. Японская автомобильная промышленность довоенного периода: становление и зарубежная деятельность. Часть 2) // 城西大学大学院研究年報 31, 2018年. Pp. 19–42.

7. 笠井雅直: 戦時下のトヨタ自動車工業 (Касай Масанао. «Тоёта дзидося когё» в условиях военного времени») // 出名古屋学院大学論集.　社会科学篇.　第 52 巻.　第 2 号. 2015年. Pp. 109–126.

8. 牧幸輝: 中京デトロイト化計画とその帰結 (Маки Юкитэру. Проект «Тюкё Детройт» и его значение) // オイコノミカ. 2011 年. 第 48 巻. 第１号. Pp. 27–45.

9. 高田公理: 日本社会と自動車 (Такада Масатоси. Японское общество и автомобили) // 国際交通安全学会誌. Vol. 33. No. 3. 2008年. Pp. 224–233.

10. 白木沢旭児:日本における統制経済の形成と展開　(Сиракидзава Асахико. Формирование и развитие контролируемой государством экономики в Японии) // 歴史と経済. Vol. 207. No. 3. 2010年4月. Pp. 31–39.

11. トヨタ自動車20年史: 1937–1957 (20-летняя история компании «Тоёта дзидося»: 1937–1957) // トヨタ自動車工業株式会社編. 挙母: トヨタ自動車工業, 1958年.

12. トヨタ自動車30年史 (30-летняя история компании «Тоёта дзидося») // トヨタ自動車工業株式会社社史編集委員会編. 豊田: トヨタ自動車工業出版者, 1967年.

13. 平沢照雄:1930年代日本における統制経済の構造と展開　(Хирадзава Тэруо. Структура и развитие контролируемой государством экономики в Японии первой половине 1930 х годов в Японии) // 筑波大学博士 (経済学) 学位論文, 1998年.